Rapport pekar på risker när flygplatser läggs ned eller krymper

En avveckling eller neddimensionering av flygplatser och annan luftfartsinfrastruktur i Västsverige kan få negativa konsekvenser för totalförsvarets förmåga, både nationellt och regionalt. Det skriver Myndigheten för totalförsvarsanalys (MTFA) i rapporten ”När flygplatser försvinner” (Rapport 2026:6), som expedierades den 10 augusti 2026.

MTFA:s analys tar sin utgångspunkt i Västra militärregionen och bygger bland annat på en fallstudie av förändringen av Göteborg Säve flygplats. Enligt myndigheten är regionen ett viktigt nav för transporter av gods, energi och människor till och från övriga landet, Norden och Baltikum – något som bedöms vara betydelsefullt för Sveriges försvar och förmågan att fullgöra åtaganden inom Nato.

Begränsat statligt inflytande – men stora konsekvenser

En central slutsats i rapporten är att staten har begränsade möjligheter att påverka avveckling eller neddimensionering av luftfartsinfrastruktur som inte ägs av staten. Samtidigt framhåller MTFA att det kan vara både kostsamt och tidskrävande att återställa sådan infrastruktur om behovet uppstår.

MTFA betonar därför vikten av att myndigheter som fattar beslut om förändringar i luftfartsinfrastrukturen har rutiner för samverkan, så att totalförsvarets intressen kan vägas in. I pressmeddelandet säger MTFA:s analytiker Martin Talvik:

”Det är viktigt att de myndigheter som fattar beslut om förändringar av luftfartsinfrastruktur har rutiner för att samverka så att totalförsvarets intressen tas till vara. Det är också viktigt att beslutsfattare, både på nationell och regional nivå, kan få en samlad bild av totalförsvarets behov av luftfartsinfrastruktur för att kunna fatta välavvägda beslut.”

Säve som fallstudie: flygplatsers roll kan vara bredare än flygtrafik

Fallstudien om Säve flygplats visar, enligt MTFA, att området även efter förändringen fortsatt kan ha en viktig roll inom totalförsvaret. Rapporten lyfter också komplexiteten i bedömningarna när civil luftfartsinfrastruktur avvecklas, och att flygplatser kan vara viktiga på andra sätt än som start- och landningsplats.

I Säves fall handlar det enligt MTFA bland annat om:

• Betydelse som landningsplats för helikopter.
• Försvarsmaktens möjligheter att växa i området.
• Att verksamhet som frivilligorganisationer bedrivit på Säve behöver kunna fortsätta på annan plats.

Flygplatser i regionen listas i bilaga

I rapportens bilaga finns en sammanställning av instrumentflygplatser och godkända icke-instrumentflygplatser i Västra militärregionen, där bland annat Göteborg Landvetter, Såtenäs, Göteborg Stallbacka, Halmstad, Karlstad, Örebro, Borås, Varberg samt Göteborg Säve nämns.